В 1817 г. в природных силикатах уче­ник Й. Я. Берцелиуса шведский химик Август Арфведсон (1792—1841) обна­ружил новый элемент, который на­звал литием (от греч. «литос» — «ка­мень»). В 1818 г. Гемфри Дэви получил литий в свободном виде электролизом расплава гидроксида.

В свободном состоянии литий — серебристо-белый металл, мягкий, хо­тя и жёстче остальных щелочных ме­таллов, а также не такой легкоплавкий (tпл=181 °С). Литий настолько лёгок (плотность 0,53 г/см3), что не тонет да­же в керосине.

По сравнению с другими щелочными металлами литий обладает рядом особенностей. Так, при сгорании на воздухе он даёт оксид Li2O, напрямую взаимодействует с азотом, образуя нитрид Li3N, и с углеродом, образуя карбид Li2C2. Некоторые соли лития (карбонат, фторид) малорастворимы в воде, а карбонат и гидроксид лития разлагаются при сильном ... Читать дальше »

От правильного выбора смазочного материала зависят надежность и долговечность узла трения. Антифрикционные смазки (АС) предназначены для снижения трения между соприкасающимися поверхностями, уменьшения износа и предотвращения задиров, заедания и сваривания металлических поверхностей. АС применяются в следующих основных узлах трения:

• подшипники качения и скольжения;
• зубчатые, винтовые и цепные передачи;
• различные трущиеся плоскости, например, вал–втулка, ползун–направляющая и т.д.;
• шарниры разных конструкций;
• электрические контакты;
• тросы по ролику и т. п.

Наиболее массовые узлы трения – подшипники качения различных конструкций: открытые и герметизированные, радиальные и упорные, шариковые и роликовые и т. д. Их выпускают в количестве, давно превысившем 1 млрд. шт./год, а потому среди других групп смазок АС занимают ведущее место (больше 90%) и по объему, и по ассортим ... Читать дальше »

Группа исследователей из (Канада) разработала прототип литий-серной батареи, которая в три раза превосходит по емкости литий-ионные аналоги соответствующей массы.

Структура композитного материала, полученного при температуре 155 °C. Масштаб — 1 мкм (иллюстрация авторов исследования).

Идея построения литий-серного аккумулятора, рассказывают авторы работы, была впервые высказана около двадцати лет назад, и реализовать ее пытались многие. Сера гораздо дешевле большинства других веществ, используемых в современных литиевых батареях; более того, она может обеспечить весьма высокую плотность энергии. «Основная сложность заключается в создании катода, — говорит профессор Линда Назар (Linda Nazar), возглавившая исследование. — Для того чтобы поддерживат ... Читать дальше »

7.4 В 3500 мАч 30С Литий-Полимерная Батарея для Радио-Управляемых Вертолетов.

ID товара:

P005910

Диапазон цен:

$28.02€22.3518.18AU$27.91~$28.89€23.0518.74AU$28.78

Доставка:

Бесплатная доставка

Скидка от количества

1-4

$28.89€23.0518.74AU$28.78

5-19

$28.60€22.8218.55AU$28.49

20-49

$28.31€22.5918.36AU$28.20

50+

$28.02€22.3518.18AU$27.91

• Описание продукта:

  Описание продукта : Особенности :
  • Продукт новый и высококачественный.
  • Высокой пропускной способности 7.4 В 3500 мАч 30С литий-полимерный аккумулятор.
  • Это литий-полимерный аккумулятор может обеспечить стабильной и мощной энергией , его можно использ ... Читать дальше »